{"id":1538,"date":"2022-04-12T20:50:17","date_gmt":"2022-04-12T18:50:17","guid":{"rendered":"https:\/\/www.st2trasporti.com\/dev\/?page_id=1538"},"modified":"2023-05-25T18:36:20","modified_gmt":"2023-05-25T16:36:20","slug":"faq","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.st2trasporti.com\/fr\/faq\/","title":{"rendered":"FAQ"},"content":{"rendered":"<section class=\"l-section wpb_row height_medium\"><div class=\"l-section-h i-cf\"><div class=\"g-cols vc_row via_grid cols_1 laptops-cols_inherit tablets-cols_inherit mobiles-cols_1 valign_top type_default stacking_default\"><div class=\"wpb_column vc_column_container\"><div class=\"vc_column-inner\"><h1 class=\"w-post-elm post_title align_center entry-title color_link_inherit\">FAQ<\/h1><\/div><\/div><\/div><\/div><\/section><section class=\"l-section wpb_row height_small\"><div class=\"l-section-h i-cf\"><div class=\"g-cols vc_row via_grid cols_1 laptops-cols_inherit tablets-cols_inherit mobiles-cols_1 valign_top type_default stacking_default\"><div class=\"wpb_column vc_column_container\"><div class=\"vc_column-inner\"><div class=\"w-tabs style_default switch_click accordion has_scrolling\" style=\"--sections-title-size:inherit\"><div class=\"w-tabs-sections titles-align_none icon_chevron cpos_right\"><div class=\"w-tabs-section active\" id=\"dc25\"><button class=\"w-tabs-section-header active with_icon\" aria-controls=\"content-dc25\" aria-expanded=\"true\"><i class=\"fas fa-question\"><\/i><div class=\"w-tabs-section-title\">COMMENT LE TRANSFERT DE PROPRI\u00c9T\u00c9 EST-IL R\u00c9GLEMENT\u00c9 DANS LE COMMERCE INTERNATIONAL? QUELS SONT LES RISQUES DU PROCESSUS ET DANS QUELLE MESURE LE VENDEUR DOIT-IL SUPPORTER LES FRAIS DE TRANSPORT? DANS QUELS CAS L&rsquo;ACHETEUR DOIT-IL PRENDRE LE RELAIS ? QUELLES SONT LES OBLIGATIONS DES DEUX PARTIES?<\/div><div class=\"w-tabs-section-control\"><\/div><\/button><div  class=\"w-tabs-section-content\" id=\"content-dc25\"><div class=\"w-tabs-section-content-h i-cf\"><div class=\"wpb_text_column\"><div class=\"wpb_wrapper\"><p>Toutes ces questions peuvent \u00eatre abord\u00e9es par le recours \u00e0 un \u00abcontrat type\u00bb. Ce type de contrat est un mod\u00e8le de contrat d\u00e9finissant les r\u00e8gles conventionnelles \u00e0 respecter tout au long du processus de n\u00e9gociation et de la stipulation du contrat. Ils comprennent des clauses g\u00e9n\u00e9rales et ont en commun des termes (souvent abr\u00e9g\u00e9s) appel\u00e9s \u00abconditions de livraison\u00bb. Avec elles, le moment et le lieu du transfert des risques de transport du vendeur \u00e0 l&rsquo;acheteur sont clairement d\u00e9finis, ainsi que les co\u00fbts du transport, des op\u00e9rations annexes et des obligations. Les plus connus et les plus r\u00e9pandus sont les Incoterms 2000, d\u00e9finis par la Chambre de commerce internationale (www.iccwbo.org).<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><div class=\"w-tabs-section\" id=\"z02c\"><button class=\"w-tabs-section-header with_icon\" aria-controls=\"content-z02c\" aria-expanded=\"false\"><i class=\"fas fa-question\"><\/i><div class=\"w-tabs-section-title\">EXISTE-T-IL DES CONTRATS TYPES POUR LE TRANSPORT?<\/div><div class=\"w-tabs-section-control\"><\/div><\/button><div  class=\"w-tabs-section-content\" id=\"content-z02c\"><div class=\"w-tabs-section-content-h i-cf\"><div class=\"wpb_text_column\"><div class=\"wpb_wrapper\"><p>Oui, ce sont les \u00abconditions de livraison\u00bb. Elles sont bas\u00e9es sur des pratiques et n&rsquo;ont pas encore obtenu un niveau de formalisation \u00e9gal \u00e0 celui donn\u00e9 par la Chambre de Commerce Internationale aux termes commerciaux.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><div class=\"w-tabs-section\" id=\"l347\"><button class=\"w-tabs-section-header with_icon\" aria-controls=\"content-l347\" aria-expanded=\"false\"><i class=\"fas fa-question\"><\/i><div class=\"w-tabs-section-title\">QUELLES SONT LES CONDITIONS G\u00c9N\u00c9RALES DES RAPPORTS ENTRE LES CLIENTS ET ST3 S.R.L.?<\/div><div class=\"w-tabs-section-control\"><\/div><\/button><div  class=\"w-tabs-section-content\" id=\"content-l347\"><div class=\"w-tabs-section-content-h i-cf\"><div class=\"wpb_text_column\"><div class=\"wpb_wrapper\"><p>En ce qui concerne les envois internationaux, les conditions prises en consid\u00e9ration sont celles de la FEDESPEDI (F\u00e9d\u00e9ration Nationale des Transitaires Internationaux). Elles ont \u00e9t\u00e9 d\u00e9pos\u00e9es aupr\u00e8s de toutes les C.C.I.A.A. le 10.3.1975\/66\/2008. Ces Conditions G\u00e9n\u00e9rales ont \u00e9galement \u00e9t\u00e9 publi\u00e9es au Journal Officiel n.66 le m\u00eame jour. Mises \u00e0 jour en novembre 2008, elles r\u00e9gissent l&rsquo;ensemble du processus d&rsquo;exp\u00e9dition internationale. En ce qui concerne les exp\u00e9ditions nationales, il existe des conditions g\u00e9n\u00e9rales similaires \u00e9labor\u00e9es par FEDERCORRIERI.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><div class=\"w-tabs-section\" id=\"v5b6\"><button class=\"w-tabs-section-header with_icon\" aria-controls=\"content-v5b6\" aria-expanded=\"false\"><i class=\"fas fa-question\"><\/i><div class=\"w-tabs-section-title\">QUELLE EST LA LIMITE DE LA RESPONSABILIT\u00c9 DU TRANSPORTEUR DANS LE TRANSPORT TERRESTRE NATIONAL?<\/div><div class=\"w-tabs-section-control\"><\/div><\/button><div  class=\"w-tabs-section-content\" id=\"content-v5b6\"><div class=\"w-tabs-section-content-h i-cf\"><div class=\"wpb_text_column\"><div class=\"wpb_wrapper\"><p>Le d\u00e9cret l\u00e9gislatif 286\/2005 a annul\u00e9 l&rsquo;article 1 de la loi 450\/1985 concernant les limites de responsabilit\u00e9 des transporteurs et a introduit, \u00e0 partir du 24.01.2006, une nouvelle limite de responsabilit\u00e9 de 1 euro par kg de poids brut de marchandises perdues ou ab\u00eem\u00e9es. Cette nouvelle limite est uniforme pour les transports en charge compl\u00e8te et en groupage.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><div class=\"w-tabs-section\" id=\"d826\"><button class=\"w-tabs-section-header with_icon\" aria-controls=\"content-d826\" aria-expanded=\"false\"><i class=\"fas fa-question\"><\/i><div class=\"w-tabs-section-title\">QUELLE EST LA LIMITE DE RESPONSABILITE DES VECTEURS DANS LE TRANSPORT TERRESTRE INTERNATIONAL?<\/div><div class=\"w-tabs-section-control\"><\/div><\/button><div  class=\"w-tabs-section-content\" id=\"content-d826\"><div class=\"w-tabs-section-content-h i-cf\"><div class=\"wpb_text_column\"><div class=\"wpb_wrapper\"><p>La responsabilit\u00e9 du transporteur terrestre est r\u00e9gie par la \u00ab\u00a0Convention relative au contrat de transport international de marchandises par route\u00a0\u00bb C.M.R. La Convention s&rsquo;applique, ind\u00e9pendamment du domicile et de la citoyennet\u00e9 des parties, lorsque la collecte et la livraison des marchandises ont lieu dans des \u00c9tats diff\u00e9rents, \u00e0 condition qu&rsquo;au moins l&rsquo;un d&rsquo;entre eux ait ratifi\u00e9 la Convention (si un transporteur italien transporte des marchandises \u00e0 destination de la France pour un donneur d&rsquo;ordre qui est \u00e9galement italien, le rapport qui se d\u00e9veloppe entre les deux est r\u00e9gi par la C.M.R.). Pour les transports effectu\u00e9s sous le r\u00e9gime C.M.R., la limite de responsabilit\u00e9 est de 8,33 DTS (droits de tirage sp\u00e9ciaux &#8211; un montant \u00e9quivalent \u00e0 environ 10,00 \u20ac) pour chaque kilogramme de poids brut de marchandises perdues ou endommag\u00e9es, quelles que soient la nature et la valeur des marchandises transport\u00e9es.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><div class=\"w-tabs-section\" id=\"raa8\"><button class=\"w-tabs-section-header with_icon\" aria-controls=\"content-raa8\" aria-expanded=\"false\"><i class=\"fas fa-question\"><\/i><div class=\"w-tabs-section-title\">COMMENT S\u00c9LECTIONNER UN EXP\u00c9DITEUR?<\/div><div class=\"w-tabs-section-control\"><\/div><\/button><div  class=\"w-tabs-section-content\" id=\"content-raa8\"><div class=\"w-tabs-section-content-h i-cf\"><div class=\"wpb_text_column\"><div class=\"wpb_wrapper\"><p>Le transporteur est tenu de pr\u00e9senter son activit\u00e9 dans des listes sp\u00e9ciales tenues par les chambres de commerce. Pour \u00eatre enregistr\u00e9, il est n\u00e9cessaire de d\u00e9montrer la capacit\u00e9 professionnelle (avec la pr\u00e9sence d&rsquo;un directeur technique pour chaque unit\u00e9 commerciale enregistr\u00e9e), la capacit\u00e9 \u00e9conomique (avec la remise \u00e0 la Chambre de commerce d&rsquo;une garantie de cautionnement) et la capacit\u00e9 morale (avec la v\u00e9rification que le repr\u00e9sentant l\u00e9gal n&rsquo;a pas de charges en cours). En dehors de l&rsquo;enregistrement, la loi exige une licence de s\u00e9curit\u00e9 publique. Un autre \u00e9l\u00e9ment d&rsquo;\u00e9valuation est l&rsquo;affiliation de <a href=\"http:\/\/www.vetrina.com\/fedespedi\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">FEDESPEDI<\/a> (F\u00e9d\u00e9ration nationale des soci\u00e9t\u00e9s de transport international). Pour chaque bureau de la soci\u00e9t\u00e9, Fedespedi d\u00e9livre un certificat qui peut \u00eatre demand\u00e9 en double exemplaire.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><div class=\"w-tabs-section\" id=\"ed1c\"><button class=\"w-tabs-section-header with_icon\" aria-controls=\"content-ed1c\" aria-expanded=\"false\"><i class=\"fas fa-question\"><\/i><div class=\"w-tabs-section-title\">COMMENT LA RELATION ENTRE LE CLIENT ET LE TRANSPORTEUR EST-ELLE R\u00c9GIE?<\/div><div class=\"w-tabs-section-control\"><\/div><\/button><div  class=\"w-tabs-section-content\" id=\"content-ed1c\"><div class=\"w-tabs-section-content-h i-cf\"><div class=\"wpb_text_column\"><div class=\"wpb_wrapper\"><p>FEDESPEDI (F\u00e9d\u00e9ration nationale des transitaires internationaux) a finalis\u00e9 et d\u00e9pos\u00e9 ses conditions g\u00e9n\u00e9rales aupr\u00e8s de toutes les C.C.I.A.A. le 10.3.1975, les publiant \u00e0 la m\u00eame date au Journal officiel n\u00b0 66. Mises \u00e0 jour en novembre 2008, elles concernent l&rsquo;ensemble du processus d&rsquo;exp\u00e9dition internationale. Pour les exp\u00e9ditions nationales, il existe des conditions g\u00e9n\u00e9rales similaires \u00e9tablies par FEDERCORRIERI.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><div class=\"w-tabs-section\" id=\"x021\"><button class=\"w-tabs-section-header with_icon\" aria-controls=\"content-x021\" aria-expanded=\"false\"><i class=\"fas fa-question\"><\/i><div class=\"w-tabs-section-title\">QUELLES SONT LES CONDITIONS REQUISES POUR LA R\u00c9SERVATION CORRECTE D&rsquo;UN ENVOI?<\/div><div class=\"w-tabs-section-control\"><\/div><\/button><div  class=\"w-tabs-section-content\" id=\"content-x021\"><div class=\"w-tabs-section-content-h i-cf\"><div class=\"wpb_text_column\"><div class=\"wpb_wrapper\"><p>Pour chaque type de service sont requis: la date de collecte, le type d&rsquo;exp\u00e9dition, le lieu de collecte s&rsquo;il est diff\u00e9rent de l&rsquo;adresse du demandeur, le lieu de destination, la quantit\u00e9 de marchandises (poids et volume bruts ou sp\u00e9cification de taille dans le cas de colis volumineux), les engagements \u00e9ventuels et les contraintes de livraison.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/section><section class=\"l-section wpb_row height_auto width_full\"><div class=\"l-section-h i-cf\"><div class=\"g-cols vc_row via_grid cols_1 laptops-cols_inherit tablets-cols_inherit mobiles-cols_1 valign_middle type_default stacking_default\" style=\"grid-gap:0;\"><div class=\"wpb_column vc_column_container\"><div class=\"vc_column-inner\"><div class=\"w-separator size_medium\"><\/div><div class=\"w-actionbox color_primary controls_right\"><div class=\"w-actionbox-text\"><h2 class=\"w-actionbox-title\">Besoin de plus info?<\/h2><div class=\"w-actionbox-description\"><p>n&rsquo;h\u00e9sitez pas \u00e0 nous appeler:<\/p>\n<\/div><\/div><div class=\"w-actionbox-controls\"><a class=\"w-btn us-btn-style_3 icon_atleft\" href=\"tel:+390113974811\"><i class=\"fas fa-phone\"><\/i><span class=\"w-btn-label\">+39 011 3974811<\/span><\/a><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/section>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"FAQCOMMENT LE TRANSFERT DE PROPRI\u00c9T\u00c9 EST-IL R\u00c9GLEMENT\u00c9 DANS LE COMMERCE INTERNATIONAL? 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